Mercredi après-midi FSX-30 a décollé et réalisé un vol nominal.

Le vol s’est parfaitement déroulé. L’allumage du moteur et le décollage ont eu lieu à 16 h 20 min et 50 s. Le moteur s’est éteint 5 secondes plus tard. A l’apogée du vol (~1850 m), 18 secondes après le décollage le corps de la fusée s’est normalement séparé en deux parties. Les systèmes de récupération se sont actionnés et les deux morceaux sont retombés sous parachute.

La fusée a embarqué trois expériences qui ont pour objectifs : la modélisation de la trajectoire grâce à une centrale inertielle, la séparation du corps en deux parties et la validation de la faisabilité d’une bague de poussée imprimée en 3 D. Ces trois objectifs ont été atteints.

Fondé en 1967, il s’agit de la 30ème fusée expérimentale lancée par le CLES-FACIL.

Merci à Planète Sciences et à toute l’équipe des contrôleurs de leur aide précieuse.

Bravo à toute l’équipe qui a travaillé durant un an pour réaliser ce magnifique vol !

FSX30

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Digicad soutient le CLES-FACIL et son projet de fusée expérimentale FSX-30 !

Les pièces en plastique ABS dont la bague de poussée seront réalisées par les imprimantes 3D professionnelles de Digicad. Cela permettra d’obtenir une solidité maximale.

Digicad est spécialiste des imprimantes 3D professionnelles et propose différents procédés d’impression 3D et différents matériaux d’impression.

Site Internet : www.digicad-imprimante3d.fr

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La soudure alu/alu a été réalisée par notre partenaire DS2P : chaudronnerie lyonnaise depuis 1976.

 


Rappelons que les ailerons sont essentiels pour assurer la stabilité du vol de la fusée. Les ailerons sont en aluminium AU4G réalisés par découpe plasma au Premier Cycle de l’INSA Lyon. Cette année, ils sont de forme triangulaire (500*200) contre une forme parallélépipédique pour Détrona (2012) et Tornade (2013).

Des cordons de soudure sont placés alternativement de chaque coté de l’ailerons pour minimiser la déformation tout en garantissant un bon maintient au corps de la fusée. Malgré deux alliages d’aluminium différents AU4G (ailerons) et 6060 (corps) la soudure est résistante et respecte le cahier des charges imposé par Planète Sciences.
Merci à DS2P !

www.ds2p.com

 


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